Moderaterna i Lidingö

En rejäl satsning görs på natur- och parkskötsel samt på underhållet av öns gator och vägar. Dessutom avskaffas avgifterna för ledsagning och boendestöd. Det är huvuddragen i förslaget till budgetdirektiv för 2010 som majoriteten bestående av Moderaterna och Folkpartiet presenterade måndag 31 maj. Kommunstyrelsen fattar beslut om direktiven 7 juni.

- I arbetet med översiktsplanen har vi fått bevis på hur oerhört mycket öns natur betyder för Lidingöborna och för deras hälsa och välbefinnande. Därför inleder vi nu en större satsning på att göra parker och grönområden ännu mer attraktiva, säger kommunstyrelsens ordförande Paul Lindquist (M).

- Vi är också glada över att Musikskolan äntligen får fasta lokaler för sin verksamhet i  Elverket, säger kommunstyrelsens vice ordförande Minna Klintz (FP). Dessutom slopar vi avgifterna för ledsagning och boendestöd inom äldre- och handikappnämndens verksamhet.

Verksamheterna tillförs pengar motsvarande 1-1,5 procent av omsättningen för att kunna möta ökade kostnader. Samtidigt ställs krav på fortsatta effektiviseringar. I direktiven betonas också vikten av energibesparande åtgärder.

Anslaget till natur- och parkskötsel samt lekplatser ökar med 2 miljoner kronor, vilket motsvarar en höjning med 40 procent. Dessutom tillförs tekniska nämnden 5 miljoner kronor för att säkerställa en långsiktigt hållbar nivå på underhållet av Lidingös vägnät inklusive gång- och cykelvägar.

Äldre- och handikappnämnden tillförs 42 miljoner kronor för att bygga ut äldreomsorgen. Dessutom får nämnden ett extra tillskott för att kunna slopa avgifterna på boendestöd och ledsagning.

Av direktiven framgår också att Musikskolan flyttar till Elverket och därmed kommer att dela lokaler med kultur- och fritidsförvaltningen.

I övrigt uppmanas nämnderna till en ökning av alla avgifter med minst två procent och till att begränsa och noga prioritera de investeringar som behöver göras.

Budgetdirektiven behandlas i kommunstyrelsen 7 juni. Nämnderna ska lämna sina förslag till budget senast 30 september. Lidingö stads budget i sin helhet tas av kommunfullmäktige 29 och 30 november.

För mer information:
Paul Lindquist (M), kommunstyrelsens ordförande, tel 073-079 30 50.
Minna Klintz (FP), kommunstyrelsens vice ordförande, tel 073-079 35 81.
Sandro Runström, ekonomichef, tel 08-731 30 83.

Den politiska majoriteten, som består av Moderaterna och Folkpartiet, anser att alternativet med bergtunnel (alt 2) är det som bäst uppfyller målen för en ny väg på sträckan mellan Skärsätra och Högberga. Förslag till inriktningsbeslut behandlas i kommunstyrelsen 12 april och avgörs slutligen i kommunfullmäktige 26 april.

- Det är oerhört tillfredsställande att vi nu äntligen kan se en lösning på trafikproblemen på södra ön, säger kommunstyrelsens ordförande Paul Lindquist (M). Så här nära ett beslut har vi aldrig varit.

- Bergtunnelalternativet löser våra problem med boendemiljön i Skärsätra. Samtidigt påverkas inte Skärsätra skola och Kottlasjön negativt. Det är glädjande, säger kommunstyrelsens vice ordförande Minna Klintz (FP).

Trots att det är ett komplext projekt att bygga en tunnel i ett bostadsområde anser majoriteten att bergtunnelalternativet bäst uppfyller målen för ny väg vad gäller trafiksäkerhet, framkomlighet och boendemiljö samt har begränsad inverkan på naturmiljön. Den fördjupade utredningen visar att berget på den aktuella sträckan är av bra kvalitet och skulle lämpa sig för en tunnel.

Fördelar med tunnel
De främsta fördelarna med bergtunnelalternativet är att den nya vägsträckningen inte påverkar Skärsätra skola och att Kottlavägen kan behållas intakt. Vägen kommer heller inte närmare Kottlasjön än i dag och nyckelbiotoperna vid dess södra strand kan lämnas orörda. Andra fördelar är att varken området vid Kottla station eller sträckningen av Lidingöbanan påverkas. Dessutom är det få privata fastigheter som berörs. Vidare kan plankorsningen i Skärsätra tas bort för genomfartstrafik och barriäreffekterna minskas i förhållande till i dag.

Nackdelar med tunnel
Nackdelar med tunnelalternativet är att mynningarna kommer nära vissa bostadsfastigheter och att grön mark behöver tas i anspråk för tunnelmynning och cirkulationsplats i öster. Vidare kommer det att bli markingrepp med schakt vid Södra Huvudledens anslutning vid Idunavägen. Ombyggnad av Lidingöbanan med dragning över cirkulationsplatsen kan påverka omgivningen negativt och det finns risk att Parkvillan måste rivas för att möjliggöra en bra trafiklösning. Vidare blir vägsträckningen över Mölna Ängar kvar.

Byggstart om några år
Innan detaljplanearbetet kan påbörjas måste bergtunnelalternativet utredas ytterligare. Till exempel har under samrådet intressanta förslag där bergtunnelalternativet kombineras med vissa delar av alternativ 6 i den västra delen, inkommit. Vidare behöver Idunavägens anslutning till Södra Kungsvägen studeras ytterligare. Denna utredning bedöms ta minst ett år och därefter tar själva planarbetet ytterligare ett till två år.

Kostnadskalkylen, som omfattar investering och fem års drift, är på 410 miljoner kronor med en osäkerhet på plus minus 70 miljoner kronor. De största osäkerheterna i kalkylen är det framtida konjunkturläget och hur tunneln slutligen kan byggas.

Bakgrund
För att lösa trafiksituationen på sträckan mellan Skärsätra och Högberga har det gjorts omfattande utredningar. Tio alternativ har tagits fram och två av dessa (alternativ 3 och 5) har avfärdats i tidigare beslut. Övriga alternativ har sänts ut på bred remiss under våren 2009. En fördjupad undersökning av alternativ 2, bergtunnelalternativet, gjordes under hösten 2009.

Trots det kärva ekonomiska läget gick staden plus med nästan 50 miljoner kronor förra året. Mindre tapp i skatteintäkter än befarat, budgetdisciplin och något minskad efterfrågan har bidragit till det goda ekonomiska resultatet.

- Det är mycket glädjande att staden, trots finanskrisen, har en fortsatt stark ekonomi med låg skuldsättning, säger kommunstyrelsens ordförande Paul Lindquist (M). Det borgar för att vi kan fortsätta ge lidingöborna en bra service och genomföra de investeringar som behövs för att Lidingö ska kunna utvecklas.

Läs mer »

1 000 lägenheter, varav minst 220 hyresrätter blir det i Lidingös nya stadsdel Dalénum. Här kommer även att byggas ett 21-våningar högt hus som ska bli stadens nya landmärke. Lidingö stad och JM AB har nu avslutat förhandlingarna kring den nya stadsdelen som ska växa fram vid öns södra strand. Förslag till ny detaljplan och exploateringsavtal är framtagna och kommer nu att föreläggas politiken för beslut.

Läs mer »

Lidingö stad och markägaren JM AB är nu klara med förhandlingarna kring den nya stadsdelen Dalénums utseende. Förslag till ny detaljplan och exploateringsavtal är framtagna och kommer nu att föreläggas politiken för beslut.

Stadsdelen vid Lidingös södra strand ska bli en levande plats med bostäder, kontor och smålokaler insprängda i gatumiljön. Agas industrihistoriska kärna bevaras och stadsdelen ges en kontrast mellan tätare stadskvarter och glesare bebyggelse i grönområden. Platser för möten och rekreation längs stranden blir viktiga inslag i det framtida Dalénum.

Medierna inbjuds till presskonferens:
Tid: Tisdag 19 januari, kl 10.
Plats: Kommunstyrelsens sammanträdesrum, Lidingö stadshus, Stockholmsvägen 50.

Medverkande:
Paul Lindquist (M), kommunstyrelsens ordförande
Minna Klintz (FP), kommunstyrelsens vice ordförande
Bengt Rehn, mark- och exploateringschef
Charlotta Holm Hildebrand, planchef

Vänligen meddela närvaro till:
Madeleine Helleday, informationschef, Lidingö stad
Tel: 08-731 30 67
E-post: madeleine.helleday@lidingo.se